Kubos blog

ブルーバードに戻りましょう。

スカイラインとはかなり違う　個性的なドライビングポジッションです。ハンドルは位置が高めで”ささげつつ”タイプと言われてましたが　気に入ればそんなのも問題なし。

シフトアップ時に上がった回転も規制のせいで　アクセルをはなしても戻りが悪く　とても感じが悪かった。まあ　自分で元凶部ははずしていましたけどね。

同じＬ20型エンジンでも　ＧＣ-10のスカイライン　シングル　キャブでしたが46年は規制がなくとてもスムーズでした。

でも　当時、手に入った喜びはかなりのもので　トータルとして忘れられない車です。歴史に名前が残るような車じゃなかったようですけどね。

写真で見るインテリア　時代を感じさせますが　豪華ですね。白のボディーカラーとコスミックのアルミは先端いってました。エアコン、パワーウインド、トランクオープナー、カセット　ステレオあたりは付いてましたがステアリングはパワーなくてどっこいしょスタイルです。当時としては大きめな185-70-14の扁平タイヤつけたのでもっと重くなって　父親が運転できないと文句言ってました。

関越はまだなくて、49号から東北高速で東京まで通ってました。